瞧一瞧:同平台下欧蓝德是“换壳”奇骏?三菱:我还留一手!
同享平台的优势最近几年来在汽车领域愈发凸显,像丰田86与斯巴鲁brZ、丰田Supra和宝马Z4都是比较成功的案例。之所以厂家选择合作,主要缘由在于优势互补,说白了就是控制研发本钱,而这对消费者来讲其实也是好事。时下紧凑型SUV两大人气车型日产奇骏与3菱欧蓝德也选择了共平台生产,虽然说两车";底子"有着很多的共性,但实则却是个性悬殊,由于它们品牌调性不同。鉴于此,我们无妨将两车进行1番比对,看看它们各自的优势所在。
在";底子"上,欧蓝德和奇骏同享雷诺-日产-3菱同盟合作开发的全新平台,两辆车具有许多相同的技术细节,比如车身底盘、悬架结构和发动机等。其实这对日产来讲其实不算是新的突破,由于其久而久之都是基于该平台打造。相反,对3菱和欧蓝德来讲可谓是意义重大,欧蓝德多年来的再次更新换代,不但看上去比其现款车型内外都要出色很多,而且还代表了3菱和日产同盟在消费者眼中的首秀。
";底子"上有诸多相同,那末最大的辨别便在于外观这类我们可见的地方。对两款车的设计,说实话,较比现款车型均有了全面的改进,特别是奇骏,完全不见其守旧风格,更多的则是个性与激进,年轻人绝对会爱上它。欧蓝德也不例外,在个性的同时,相比现款车型更显大气,气场直逼帕杰罗,还有1点前保险杠的设计向末代Evolution致敬,有信仰神车的车企在设计上还是很有想法的,总是有办法让车迷产生共鸣,但JDM粉会不会为此买单可不好说。
不能不承认,欧蓝德的内饰的确是大量的鉴戒了奇骏,不过各自还是有自己的主基调,奇骏整体更显时尚,欧蓝德则是在简洁方面下了大工夫。至于仪表、中控屏、挡杆造型都有着极高的类似度。在配置上,目前没有详细信息,并且进入国内市场以后也会有相应的改变,但就两车现款车型的配置表现来看,未来也会提供不错的配置。什么样的违法建筑不能强拆
对欧蓝德还有1点值得注意,安全配置有了实打实的提升,而这也要归功于日产技术的同享。
动力部份,两款车真正意义上做到了相辅相成,燃油版车型均搭载遇到拆迁该怎么办
的是日产2.5L直列4缸发动机,与之匹配的是为CVT变速箱,插混版车型则是使用的欧蓝德那套2.4L插混系统,至于悬架结构两车也完全1致。但在3菱的看家本领4驱方面,它并没有选择与日产同享,欧蓝德将继续使用S-AWC系统,这也许是3菱最后的倔强吧。
最后就到了两款车的选择问题,说实在的现款车型如何选择的确让人挠头,不过新车却大不同。首先说说奇骏,颜值没得挑,配置必将也会再次拔高,而其看家本领舒适性方面也是有所提升,无疑更合适作为家庭用车。而欧蓝德此次换代可以说是大赚,内饰、空间、安全性配置上都借了日产的光,再加上自家的S-AWC系统,可以说是如虎添翼,造就了这款车性价比与产品力大增。至于如何选择就要看各位的需求了。
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ass="name">THEEND台下同平奇骏换壳欧蓝德免责声明:本文系转载,版权归原作者所有;旨在传递信息,不代表亚设网的观点和立场。
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