地下管网负荷重不可被忽视-(XINWEN)

地下管网负荷重不可被忽视

    8月14日上午，在新兴二路西环转盘光明粥城对出路段，多个部门的工作人员正抓紧开展路面塌陷事故处置工作。

    当天凌晨3时50分许，上述路段突发路面塌陷，一辆运载钢管的货车陷入坑中，所幸事故没有造成人员伤亡。 李鸿荣 摄

8月14日下午，陷入塌陷路面的货车被吊起。 廖双艳 摄

    梧州日报记者 梁萍 通讯员 蒙建丽

    8月14日凌晨，新兴二路西环转盘光明粥城对出路段发生一起超重大货车压塌路面，大货车车头高高翘起，车身陷入坑内的事故，幸无人员伤亡。目前，有关部门仍在对事发详细情况和事故具体原因做进一步确认和分析。与此同时，事件也再次引发人们对于我市道路地下排水设施安全的关注和追问。

    据了解，经现场初步勘查，事发路段的地下泥土为填土，土质较为疏松，塌陷处有泥土被掏空的迹象。一方面，因为事发大货车上满载钢管建材，公安交警部门不排除是因为货车超载导致路面塌陷，从而压坏了排水渠。另一方面，可能是因我市近日集中降雨多，地下排水管道压力较大，排水不及，致使泥土松软、垮塌，路面水泥板块的承重能力下降。在接受采访时，相关部门均强调，事件的具体情况和原因调查还需做进一步确认和研究，最终的路面修复方案也有待明确。

    无论如何，正值汛期雨水多发季节，不少市民提出疑问，相关的道路塌陷事故是否还会发生？我市的道路基础和地下排水设施运行情况究竟如何？政府有关部门能否进一步提高公共道路安全系数？

    近两年来，西江一路、新兴二路、奥奇丽路等路段都相继发生过类似路面塌陷事故，幸无人员伤亡。经调查分析，事故的原因或为地下排水设施老化陈旧，出现破损或泄漏，造成水土流失；或因不规范的地下开挖类施工，以及违规私接乱驳公共排水渠道工程，影响到地下管网系统的安全，最终给管网上方的道路留下安全隐患。

    针对我市地下排水设施的运行问题，市市政管理局市政公用事业管理科有关负责人表示，我市不少地下排水管网是上世纪中期建成的，存在设施老化、设备陈旧等现象，而随着城市的不断扩展，人口的逐年增加，现有的排水管网负荷愈加沉重。每到雨季，地上地下雨水压力增大，陈旧老化的管道就容易发生问题；而一些施工单位随意破挖道路，回填时不规范，以及一些小区私接乱驳公共排水渠道的现象得不到有效处理和解决，又使我市的道路破损和路面坍塌诱因更加复杂化。

    根据有关部门2012年的统计，市区列入市政设施的排水渠数量为：小型排水渠694.15千米，中型排水渠145.62千米，大型排水渠40.34千米，特大型排水渠1.657千米，还未包括红岭新区和市区部分未移交的排水设施。

    近年来，市政府也有加大对市政排水设施的维修和养护，对市区的部分老旧破损市政排水渠进行维修改造，并在低洼路段增加收水口和排水支渠等配套设施，以增加排水排涝渠道和管径。

    但是，与现实需求相比，我市地下排水设施养护能力仍然较低。目前，市政设施维修部门对于排水设施的日常检查和维修养护，基本上还是靠人力和简单工具，机械化程度低，效率不高。发现问题一般要通过加大巡查或市民群众反映，事先的排查检测技术和能力极为欠缺，提高地下排水设施运行能力在短期内仍难以解决。

    有关人士指出，希望政府进一步增加对我市地下排水设施的专项经费，继续加大相关维修和养护项目力度，适当更换和增加排水管渠，同时不断提高地下排水设施的排查和检测水平，有效防止地下“漏洞”的出现，切实保障市民群众公共安全。

编辑：钟笑莹 黄东莹

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