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【消息】福建5年打造12条运输大通道7条铁路将建成

发布时间:2020-11-17 07:27:24 阅读: 来源:珠光粉厂家

本报福州讯 (特派记者 张珺)目前,以动车为例,厦门到福州两小时,到深圳4个小时,到上海7个小时……这还不够快,“十三五”期间,我省将投入7500亿元打造现代交通运输体系的升级版,厦门到全国各地的时空距离将再次缩短。

《福建省“十三五”综合交通运输发展专项规划》昨日出炉,到2020年,全省将有12条服务全国的放射性综合运输大通道,从厦门出发的就有4条,分别通往台湾高雄、云南昆明、广西防城港和新疆霍尔果斯。

5年打造12条综合运输大通道

“十三五”期间,区别于以往各个省份的单打独斗,交通基础设施建设将更加注重互联互通,更多的工程项目将着眼于全国各地的融合发展。

根据《规划》,福建将加强与周边省份的沟通协调,到2020年基本形成12条放射性服务全国的综合运输大通道。此举将有助于福建贯通对接丝绸之路经济带,加强与东盟、亚欧大陆等联系。

记者了解到,这12条综合运输大通道中,从厦门出发的就有4条,分别是厦门-广西防城港、厦门-云南昆明、厦门-台湾高雄、厦门-新疆霍尔果斯。这其中,既有高速公路,也有高速铁路,既有陆路,也有海路,是复合通用、经济高效的综合交通通道。

其余8条综合运输大通道分别是:福州-黑龙江黑河,南(平)三(明)龙(岩)-浙江杭州,南(平)三(明)龙(岩)-广东广州,福州-平潭-台湾台北,福州-内蒙古二连浩特,福州-新疆喀什,泉州莆田-台湾台中,湄洲湾-西藏拉萨。

除此之外,福建还将建设5条陆路国际运输大通道,分别是:对接中老泰、中越的“福建-昆明-东盟”通道,对接孟中缅的“福建-昆明-印度”通道,对接新亚欧大陆桥的“福建-乌鲁木齐-欧洲”通道,对接中伊土、中巴的“福建-喀什-中亚、西亚”通道,对接中蒙俄的“福建-北京-蒙古”通道。

可以预见,未来的交通将不仅仅是省内外的融合,从福建出发放射性地前往东南西北全球各地都不再困难。

7条铁路在“十三五”建成

如果觉得对接欧亚、东盟离我们还有些远的话,“十三五”期间,福建的铁路建设将实实在在地影响每个人的生活。

《规划》明确,在2020年底前,全省将有7条铁路建成通车,新增通车里程超过1200公里。这7条铁路分别是:

福平铁路(福州至平潭),2019年建成通车,建成后从厦门往平潭无需再到福州转乘大巴,可动车直达,全程在2个半小时左右。

衢宁铁路(浙江衢州至福建宁德),2019年建成通车,建成后经福厦铁路、温福铁路、衢宁铁路,厦门往衢州动车4小时左右直达。

南三龙铁路(南平-三明-龙岩),2017年建成通车,建成后,我省铁路线将基本形成环线,厦门-龙岩-三明-南平-福州-莆田-泉州-厦门,闽北和闽西地区也将进一步拉近距离。

浦梅铁路(建宁至冠豸山段),2019年建成,这条线路是连接赣龙铁路、向莆铁路、合福铁路的重要干线,项目建成后,从厦门可实现动车组快速直达闽粤两省的部分老区、苏区。

兴泉铁路(福建段),2020年建成,建成后厦门前往安溪、德化、大田、永安等地可实现动车直达。

福厦客专,2020年建成,这是我省继合福铁路之后有一条按时速350公里设计建设的铁路,建成后,厦门到福州一小时就能直达。

另一条“十三五”建成通车的是沿海货运铁路福州至罗源段。

除此之外,龙岩至梅州快速铁路、宁德至南平铁路、吉武温铁路(江西吉安至武夷山至温州)等多条铁路也计划在“十三五”正式开工建设。我省另一条客运专线——渝长厦铁路(重庆至长沙至厦门)的开工时间则尚未确定。

翔安机场高速2020年投用

据了解,2015年开工的翔安机场高速计划在2020年建成投用,厦门新机场则计划在2019年建成投用。

与此同时,我市将在2018年开工建设厦门绕城高速东北段(含同翔大道南段),整个项目投资45亿元,2022年建成投用。

总投资56亿元的厦门第二西通道(海沧隧道)计划在2020年建成。

总投资106亿元的厦门第二东通道则计划在2018年开工建设,2022年建成投用。

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