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甲醇汽车将变相受益于限牌令试验机

发布时间:2019-10-17 06:58:48 阅读: 来源:珠光粉厂家

甲醇汽车将变相受益于“限牌令”

生意社04月01日讯

原标题:“限牌令”将大幅推升甲醇需求 近几年国内空气污染现状日趋恶化,政府推广新能源汽车消费变得愈加迫切。据了解,杭州是国内继北京、上海、广州、贵阳以及天津之后,第六个发布“限牌令”的城市,不过对于新能源车却完全不受“限牌令”规则限制。由于甲醇汽车是以甲醇汽油混合燃料作为驱动力来源,且具有节能环保科技含量的新型汽车,因此不仅不会受到城市机动车“限牌令”的负面冲击,反而在政策导向有利于新能源汽车发展的背景下,补贴政策及普通车辆需求挤出效应会加快甲醇新兴领域需求增长,尽享政策红利创造的超预期发展空间。 国内将迎来大面积限牌城市 对于加强国内环境污染治理方案的落实工作,在今年政府多项工作会议中均被提及和强调,而在重点污染城市内施行汽车限牌措施也尤为突出。数据显示,早在2010年12月北京市就率先启动限牌措施。可以发现,已经限牌的一线城市通常具备两个显著的特征:第一是该城市汽车保有量惊人;第二是城市内空气污染程度令人担忧且趋于恶化。 据统计,截至2013年,北京市汽车保有量超过530万辆,上海市也超过262万辆,广州市亦已突破250万辆。而国内诸多尚未限牌的城市,基本也符合上述两大特征,年均雾霾天气持续增加及汽车保有量快速增长。目前成都已经超过313万辆,深圳也将突破250万辆,就连郑州也有240万辆。预计随着环保压力增大,控制机动车保有量将从一线城市快速蔓延至二线城市,并诱发国内大面积限牌城市群出现,而上述几大城市极有可能在今年内采取限牌措施。因为早在去年二季度,中国汽车工业协会就曾提出,深圳、杭州、石家庄、天津等8个城市均存在限牌的可能。而如今天津和杭州已陆续应验,笔者认为,其他6个城市也有望在今年迎来限牌时代。 新能源汽车会因“限牌令”获益 尽管限牌政策会对车市形成冲击,新能源汽车却会成为例外,因为各地酝酿的限牌政策均对新能源汽车大开“方便之门”,明确鼓励民众购买和使用污染少的新能源汽车。 以广州、北京、天津和杭州等城市已出台的限购政策来看,新能源汽车均可以直接获得指标上牌或享受政府补贴。其中在北京普通小汽车的摇号指标在2014年将缩水近四成,配置机动车指标降为15万辆,但新能源车的配比率却逐年递增,从每年2万个调整增加到6万个。预计在政策倾斜力度越来越明显的情况下,更多的普通家庭会倾向于使用新能源汽车。而相比较于纯电动汽车和混合动力汽车,甲醇汽车的使用普及率会更高,因为所需的辅助配套设施较少,只需将普通汽车的发动机稍作改装即可。 “限牌令”疾风已经陆续席卷中国多个大型城市,预计未来这股环保之风将愈刮愈烈,并直接促进国内新能源汽车行业快速成长,以及带动甲醇汽车消费率先迎来高速发展期,进而“催熟”甲醇新能源需求增长点。

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