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吉利汽车科创板IPO审核状态变更为已问询道具服装压线机置物架反应釜高压泵Frc

发布时间:2023-12-08 08:01:18 阅读: 来源:珠光粉厂家
吉利汽车科创板IPO审核状态变更为已问询道具服装压线机置物架反应釜高压泵Frc <弹簧螺丝p>吉利汽车科创板IPO审核状态变更为“已问询”,拟募资200亿人民币

<锡膏p>9月6日,上海证券交易所官显示,吉利汽车控股有限公司(以下简称“吉利汽车”)的科创板上市审核状态变更为“已问询”。这意味着,吉利汽车距离登陆科创板又近一步。

吉利汽车最早在今年6月17日对外宣布发行人民币股份、并在科创板上市的计划。9月1日,其上市申请正式获得上交所受理。

在招股书中,吉利汽车透露,本次初始发行的股份数量不超过1,731,666,448股,不涉及股东公开发售股份,不超过公司审议本次发行上市的董事会召开前一日(即2020年6月23日)已发行股份总数及本次发行的人民币股份数之和的15%,每股面值为0.02港元。

通过这次上市,吉利汽车计划募资200亿元人民币,用于新车型产品研发(80亿)、前沿技术研发(30亿)、产业收购(轧面机30亿)、补充流动资金(60亿)。

作为中国自主品牌传统车企,成立于199据海尔新材料研发有限公司总经理谭伟宏介绍6年的吉利汽车曾于2005年在港交所上市,目前市值超过1610亿港元,每股约16.4港元。

谈及回归A股的考虑,吉利汽车副总裁杨学良曾在今年6月发布微博表示:“打通境内A股的资本市场融资渠使之与主针重合道有利于进一步多元化融资方式、优化资本结构换气扇,有效提升公司资金实力,补充公司未来布局‘新四化’等战略发展所需资金;在A股和香港同时上市,有利于更好地利用嫁接国际和国内两个市场资源,助力吉利科技转型与未来长期发展。”

除了公司主观意愿以外,证监会也为吉利回归A股市场创造了有利的客观政策条件。今年4月30日,证监会发布《关于创新试点红筹企业在境内上市相关安排的公告》,将境外已上市红筹企业回归A股上市的市值实验结果可自行保管门槛放低至200亿元人民币,但要求企业需要拥有自主研发的国际领先技术、科技创新能力较强、并在同行业竞争中处于相对优势地位。

最近十年,国内乘用车市场竞争加剧,导致市场价格下降、行业利润缩减。主机厂都不得不向电动化、智能化、联化和共享化转型。吉利也不例外。目前,吉利旗下已有曹操专车、耀出行、太力飞行汽车、亿咖通科技、时空道宇、碳循环等出行公司,并在共享出行、飞行汽车、车联/车载芯片/操作系统、卫星通讯、锂电池梯次利用、充换电基础设施、碳循环制甲醇等领域有所布局。

如果此次上市成功,吉利汽车将成为国内A+H汽车第一股,同时也是科创板整车企业第一股。

当然,除了吉利以外,国内其他整车企业也在瞄准科创板,尤其是新能源车企。比如,威马汽车曾透露将于9月底开始申报科创板,计划2021年月上市。此外,哪吒汽车也曾在今年7月宣布启动C轮融资,计划2021年在科创板上市。

在吉利汽车的故事里,最为人津津乐道的就是2010年从福特手里收购了沃尔沃。今年2月,沃尔沃宣布可能与吉利合并,但吉利的科创板上市计划让二者的合并谈判暂时搁置,延迟到今年秋季。如果合并完成,吉利将成为中国市值最高的车企之一。


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