苹果欲让车商变成自己的开发者颠覆传统

发布时间：2020-03-23 12:04:25 阅读：次来源：珠光粉厂家

苹果之条件出让汽车厂商给CarPlay开发运用，而不是像传统那样由科技公司为汽车开发运用。国外媒体撰文指出，那样会引发更多安全和安保问题。苹果备受期待的车载软件CarPlay将于今年夏天全面亮相韩国现代和雪佛兰的车型。苹果已在谋求充分实现CarPlay的潜力，它提出的方案可能会完全颠覆汽车行业当前打造联网汽车的模式。

CarPlay旨在简化来自智能手机的各式运用，使得它们在仪表盘上能够紧密结合，下降干扰性。它将包括地图、短信、音乐在内的多个基于iPhone的应用程序整合成了单一的界面。它还灵巧地利用了Siri语音控制和人们熟知的触控功能。

但是，它不能够控制常见的标准汽车功能，如切换FM电台和查看汽车引擎状态。要使用那些功能，司机必须要断开CarPlay。

福特人机界面全球总监帕里什·汉纳（Parrish Hanna）指出，“单一显示屏内的任何用户界面跳跃，对人们来讲都难以适应。”他还说，在不同的控制组合中切换，乃至是在数字控制按钮和物理控制按钮之间的切换，都会让人觉得混乱不清，可能会致使注意力分散。

因此，在上个月的开发者大会上，苹果提出：汽车厂商应当调转过来给CarPlay开发运用，而不是像传统那样让科技公司来给汽车开发运用。

举例来说，福特可以为CarPlay开发一款燃油效力方面的运用，从而给予iPhone用户更加无缝流畅的体验。不过，这也会引发安全和隐私方面的问题，汽车厂商也等于成了苹果的开发者。（谷歌在它的Android Auto车载系统中也有提供类似的选项。）

安全问题

那末，车商会开始给苹果的系统开发软件程序吗？

通用汽车首席信息文娱官菲尔·埃布拉姆（Phil Abram）指出，“真要那末做的话，也必须是开发真正有意义的功能。”例如，对很多驾驶者来讲，像语音控制车窗这样的功能会还务必要。通用汽车今年将在10多款车型中引入CarPlay，其中包括Corvette和Cruze。它对谷歌Android Auto的支持随后也将跟进。

通用汽车自有的OnStar系统已有很多智能手机相干的运用，如用手机远程启动汽车和远程开锁。另外，埃布拉姆称，公司将允许苹果CarPlay直接使用车上的GPS数据。但在因点火开关问题将要展开召回的大背景下，该车商必须得重视安全问题，它不会去冒险让别的公司（不管是苹果还是谷歌）访问像电子稳定控制系统和制动系统这样的重要组成部分。

为了解决隐私问题，苹果将不会搜集使用来自所推荐的汽车公司运用的跟踪信息。“那些数据会直接传送给我们这些运用开发者。”福特的汉纳表示。

但是，专家指出，如果车商开始给CarPlay开发运用，黑客可能会有可乘之机。目前已存在一些潜伏的隐患，美国国防部高级研究计划局（DARPA）之前在实验中演示了非法份子可以如何远程控制联网汽车。

“肯定会有安全问题。”专注信息科技安全的非盈利组织Isaca国际副总裁罗伯特·克莱德（Robert Clyde）表示，“iOS或Android当中的漏洞会使得他人能够进入重要的系统吗？”苹果和谷歌谢绝对此置评。

发现问题后，还得解决软件更新的现实问题。在许多情况下，软件更新需要进行广泛的测试来确保没有引发新的问题。以后，车主基本上都得亲身到经销商那里进行软件升级。

自行开发车载系统

很多车商已投入了大量的时间和精力来开发自有的联网车载系统。福特有这样的系统已有7年多了，今年夏天它也将推出最新的版本Sync 3。Sync 3已支持众多的智能手机运用，它的策略是像传统那样让像Pandora这样的公司自行动其系统开发运用，而不是由福特亲身进行开发。为了简化开发者的工作，福特推出了SmartDeviceLink。SmartDeviceLink让运用开发者只需编程一次，就能够让程序运行于任何兼容的汽车。丰田称它也在研究该项技术。

汉纳说道，还需要斟酌技术的快速演进本性。“运用们来来去去，升级迭代非常快速。”他指出，福特的Applink软件目前支持iOS和Android，但不支持黑莓。

车商不能够将其联网汽车的未来寄托在单一的一款装备上。

另外，很多车主都不希望在驾驶期间依赖使用智能手机。因此，车商必须要继续开发内置的联网系统。

黑莓旗下的QNX Software Systems汽车业务发展全球总监安德鲁·波利亚克（Andrew Poliak）说，“甚么都基于手机操作是不可能的。”QNX目前为多款联网车载系统提供软件，包括奥迪的和福特的。波利亚克认为，汽车还会需要内置的导航功能来支持半自动的驾驶辅助功能的运行，和确保符合安全和安保标准。

车载硬件开发公司Vinli联合创始人兼CEO马克·艾达尔（Mark Haidar）指出，即便车商真的开始为CarPlay开发重要的软件，“也得先改变全部供应链和当前的运作模式。这样做的结果会是，只有使用苹果产品的人受益。”

正因为此，艾达尔对那种模式持怀疑态度。“我不觉得它会在汽车行业成为主流。”

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